Этот ветхий Maserati 1961 года стоит 533 000 долларов США
Этот 5000 GT был оставлен в пустыне Саудовской Аравии и подлежал утилизации.
Что привлекает в заброшенных классических автомобилях? Может быть, это острые ощущения от возвращения ржавого куска металла с самого края свалки, не считаясь с затратами? Если в этом и заключается суть увлечения публики так называемыми "находками в сарае", то этот Maserati 5000 GT 1961 года может стать идеальным автомобилем для такого проекта.
Сегодня редко кто из состоятельных клиентов не только прикладывает руку к созданию индивидуального кузова для современного суперкара, но и помогает разработать совершенно новую модель. Но именно это произошло в середине 20-го века в Италии с Maserati 5000 GT. В то время шах Ирана Мохаммад Реза Пехлеви был тем, кем стремится быть большинство из нас - закоренелым автолюбителем с практически неограниченными финансовыми возможностями. Когда он обратился в компанию Maserati с предложением построить уличный автомобиль с 5,0-литровым двигателем V-8 от одного из гоночных автомобилей марки 450S, компания Maserati с радостью согласилась.
Главный инженер Maserati Джулио Альфьери (в честь которого и был назван автомобиль Maserati Alfieri) начал с шасси купе Maserati 3500 GT и усилил его, чтобы оно могло выдержать значительное увеличение мощности двигателя. Обычно 3500 GT оснащался 3,5-литровым двигателем с прямой шестеркой мощностью 217 или 232 л.с. в зависимости от спецификации, но V-образная восьмерка 5000 GT в ранних спецификациях выдавала 325 лошадиных сил. В ноябре 1959 года получившийся автомобиль дебютировал на автосалоне в Турине, и Maserati, воодушевленная откликами, решила выпустить небольшую партию для своих самых богатых клиентов по цене около 17 000 долларов за штуку - вдвое дороже 3500 GT, что эквивалентно 150 000 долларов сегодня. К концу производства в 1965 году было построено 34 5000 GT, а среди владельцев были американский конструктор гоночных автомобилей и гонщик Бриггс Каннингем, а также босс Fiat Джанни Аньелли.
Автомобиль, который RM Sotheby's выставил на аукцион в Монтерее в этом году, является 18-м 5000 GT и был закончен в июле 1961 года. К этому времени мощность V-8 возросла до 340 лошадиных сил благодаря впрыску топлива и очень небольшому увеличению рабочего объема (все еще 5,0 литров при округлении), а дисковые тормоза были установлены на всех четырех углах. Заказанный новым Фердинандо Инноченти, богатым основателем скутеров Lambretta в Италии, этот автомобиль остается единственным 5000 GT, кузов которого был изготовлен Ghia. Увы, к 1970-м годам, после того как 5000 GT побывал у разных итальянских владельцев, он оказался в Саудовской Аравии, где был оставлен под открытым небом и постепенно разрушался. Когда его последний владелец скончался, его наследники привезли автомобиль в дом, чтобы спасти его от дальнейшей деградации, и как раз вовремя: Он уже был помечен властями Саудовской Аравии как брошенный (это краска из баллончика на пассажирской двери) и вскоре должен был быть отправлен на металлолом.
По данным RM Sotheby's, у 5000 GT сохранились некоторые участки оригинальной серебристой краски, как это было изначально с Maserati, а также неиспользованное запасное колесо и оригинальные карандашные рисунки мастеров Ghia на внутренней стороне водительской двери. На одометре чуть более 15 000 километров (9 300 миль), поэтому можно с уверенностью сказать, что этот некогда экзотический Maserati провел гораздо больше времени сидя, чем за рулем. Как свидетельствуют фотографии, справедливо и то, что автомобилю потребуется много всего - от механических работ до структурного ремонта и косметической хирургии, но когда все будет готово, владелец, несомненно, получит приглашения на многие из самых престижных мировых конкуров. Конечно, общие затраты могут удвоить цену молотка в $533 000 (в пределах предпродажной оценки от $500 000 до $700 000) к тому времени, когда этот Maserati снова выйдет на дорогу. С учетом возможной восстановленной стоимости более 1 миллиона долларов, основанной на предыдущих продажах 5000 GT, новый владелец может оказаться в выигрыше.
