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Questa decerebrata Maserati del 1961 vale 533.000 dollari

Questa 5000 GT è stata lasciata esposta nel deserto saudita e doveva essere rottamata.

Cos'è che affascina delle auto classiche abbandonate? È il brivido di riportare un pezzo di metallo arrugginito dall'estremo limite del cantiere di demolizione, al diavolo i costi? Se questo è il nucleo del fascino del pubblico con i cosiddetti ritrovamenti nel fienile, questa Maserati 5000 GT del 1961 può essere la perfetta auto da progetto.

Oggi, è raro che un cliente facoltoso non solo abbia una mano nello sviluppo di una carrozzeria personalizzata per una supercar contemporanea, ma anche per aiutare a sviluppare un'intera nuova mod el del tutto. Ma questo è esattamente quello che è successo nella metà del 20° secolo in Italia con la Maserati 5000 GT.  All'epoca, lo Scià dell'Iran, Mohammad Reza Pahlavi, era quello che la maggior parte di noi aspira ad essere: un appassionato d'auto con un potere di spesa praticamente illimitato. Quando si rivolse alla Maserati per costruire un'auto per la strada che utilizzasse il motore 5.0 litri V-8 di una delle 450S da corsa del marchio, la Maserati fu fin troppo felice di acconsentire.

L'ingegnere capo di Maserati all'epoca, Giulio Alfieri (da cui la Maserati Alfieri prese il nome), iniziò con il telaio di una Maserati 3500 GT coupé e lo rinforzò per essere in grado di gestire il significativo aumento di potenza che gli sarebbe stato chiesto di sopportare. La 3500 GT era normalmente dotata di un motore a sei cilindri in linea da 3,5 litri che sviluppava 217 o 232 cavalli a seconda delle specifiche, ma il V-8 della 5000 GT avrebbe prodotto 325 cavalli nelle prime specifiche. Nel novembre 1959, l'auto risultante debuttò al Salone dell'auto di Torino e, incoraggiata dalla risposta, la Maserati decise di fare una piccola produzione per la sua clientela più ricca a circa 17.000 dollari ciascuno - il doppio del prezzo della 3500 GT e l'equivalente di 150.000 dollari oggi. Alla fine della produzione nel 1965, 34 5000 GT erano state costruite in totale e i proprietari includevano il costruttore di auto da corsa americano e il pilota Briggs Cunningham insieme al boss della Fiat Gianni Agnelli.

L'auto che RM Sotheby's ha messo all'asta a Monterey quest'anno è la diciottesima 5000 GT, ed è stata finita nel luglio 1961. A questo punto la potenza del V-8 era arrivata a 340 cavalli grazie all'iniezione di carburante e a un aumento molto piccolo della cilindrata (ancora 5,0 litri arrotondati), mentre i freni a disco erano montati a tutti e quattro gli angoli. Ordinata nuova da Ferdinando Innocenti, il ricco fondatore degli scooter Lambretta in Italia, quest'auto rimane l'unica 5000 GT ad essere stata carrozzata da Ghia. Ahimè, negli anni '70 e dopo aver trascorso del tempo con vari proprietari italiani, la 5000 GT finì in Arabia Saudita dove fu lasciata all'aperto e gradualmente decadde. Quando il suo ultimo proprietario è passato, i suoi eredi hanno portato l'auto all'interno per salvarla dal degrado ulteriore, e appena in tempo: Era già stata segnata come abbandonata dalle autorità saudite (ecco la vernice spray sulla porta del passeggero) e sarebbe stata presto rottamata.

Secondo RM Sotheby's, la 5000 GT ha alcune sezioni rimanenti della sua vernice argentata originale, in quanto originariamente proveniva da Maserati, insieme alla sua ruota di scorta inutilizzata e ai disegni originali a matita degli artigiani Ghia sulla parte interna della porta del conducente. Con poco più di 15.000 chilometri (9.300 miglia) sul contachilometri, è giusto dire che questa Maserati, una volta esotica, ha passato molto più tempo seduta che guidata. Come evidenziato dalle foto, è anche giusto dire che l'auto avrà bisogno di un sacco di tutto, dal lavoro meccanico alla riparazione strutturale alla chirurgia estetica, ma quando sarà finito il proprietario sarà senza dubbio ricevere inviti a molti degli eventi concours più prestigiosi del mondo. Naturalmente, l'esborso totale potrebbe possibilmente raddoppiare il prezzo del martello di $533.000 (all'interno della gamma di stima pre-vendita di $500.000 a $700.000) quando questa Maserati rivedrà la strada. Con un possibile valore restaurato superiore a 1 milione di dollari, basato sulle precedenti vendite della 5000 GT, il nuovo proprietario potrebbe uscire vincitore.