Продано за 378 000 долларов - 1970 Maserati Ghibli 4.7 Coupe

Этот Maserati Ghibli 1970 года является одним из 1 170 купе, выпущенных за шесть лет производства, и был завершен в июле 1970 года, прежде чем был доставлен новым в Foreign Cars City в West Nyack, Нью-Йорк. Шасси 1584 было приобретено предыдущим владельцем в 2007 году у бывшего владельца MIE Corporation и впоследствии подверглось девятилетней реставрации. Работы включали перекраску в оригинальный оттенок Marrone Colorado, обивку салона кожей Senape Connolly, изготовленной на заводе, и восстановление четырехцилиндрового V8 объемом 4,7 л с совпадением номеров. Дополнительные характеристики включают в себя четыре карбюратора Weber, пятиступенчатую механическую коробку передач ZF, дисковые тормоза с сервоусилителем, 15-дюймовые колеса Borrani, усилитель руля, кондиционер и радио Becker Grand Prix. Этот Ghibli предлагается продавцом от имени его нынешнего владельца с копией заводского уведомления о доставке, сертификатом происхождения Maserati Classiche, счетами и фотографиями после реставрации, заводской литературой, набором инструментов и чистым титулом штата Джорджия на имя владельца.

Модель Ghibli была представлена на Туринском автосалоне 1966 года со стальным кузовом в стиле Джорджетто Джуджаро во время его работы в Carrozzeria Ghia. Особенности дизайна развивались на ранних этапах производства модели, и данный образец включает в себя двойные вентиляционные отверстия на капоте, низкопрофильную кромку багажника, круглые накладки на фары, накладки на задний бампер и одно боковое зеркало в стиле пули. Также на этом автомобиле присутствуют хромированные вентиляционные отверстия на крыльях и утопленная поверхность для крепления заднего номерного знака.

Автомобиль был очищен от предыдущей перекраски в красный цвет и возвращен к своему первоначальному оттенку Marrone Colorado (3221) компанией Mortenson's Custom Touch в Куэр-д'Алене, штат Айдахо, в период с 2012 по 2014 год. Накладки на окна и вентиляционные отверстия крыльев были заново хромированы, а уплотнители окон и кузова были заменены. Последние две цифры номера шасси автомобиля можно увидеть на защелке капота в фотогалерее ниже.

Алюминиевые диски Borrani, окрашенные в серебристый цвет, имеют восьмиугольные центральные колпачки с тремя логотипами и оснащены шинами 225/70R15 Kuhmo Solus KR21. Под полом заднего отсека установлена соответствующая запаска. Тормозная система с сервоусилителем была обновлена компанией Speedware Motorsports в Редмонде, штат Вашингтон, во время реставрации и оснащена вентилируемыми дисками по всему периметру.

Во время реставрации салон был заново обит кожей Senape "печатной и мятой" Connolly (PAC 1775), полученной от компании Connolly в Великобритании в 2018 году. Обивочные работы, как утверждается, были выполнены Rudy's Custom Upholstery в Мьюриетте, Калифорния. Дополнительные функции включают ковровое покрытие цвета загара на полу и задней грузовой полке, черную отделку приборной панели из мышиного волоса, подголовники, черные поясные ремни, кондиционер, электрические стеклоподъемники, радио Becker Grand Prix и регулируемую в четырех направлениях рулевую колонку.

Рулевое колесо с деревянной окантовкой имеет мягкую кнопку звукового сигнала и обрамление приборов Veglia Borletti, включая спидометр со скоростью 200 миль в час, тахометр с предельным числом оборотов 5500 об/мин и датчик давления масла. Приборы справа от водителя включают часы и датчики, контролирующие силу тока, температуру охлаждающей жидкости, температуру масла и уровень топлива. Пятизначный одометр показывает 46 тысяч миль.

4,7-литровый Tipo AM115 имеет алюминиевый блок и головки цилиндров, двойные верхние распределительные валы на каждом цилиндре и систему смазки с сухим картером. Капитальный ремонт двигателя, проведенный в 2010-2011 годах компаниями Bentley и Rolls-Royce из Белвью, штат Вашингтон, включал замену поршней, коренных и шатунных подшипников, клапанов и цепи ГРМ. Четыре карбюратора Weber 42 DCNF также были восстановлены, и был установлен комплект выхлопных труб из нержавеющей стали европейского стандарта. Было добавлено электронное зажигание.

Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач ZF, сцепление было заменено во время восстановления двигателя. Подвеска была отремонтирована Speedware Motorsports в 2011 году, работы включали в себя восстановление различных компонентов и замену втулок, шаровых шарниров и амортизаторов Koni.

Номер AM115*1584* выбит на блоке двигателя вверху, совпадает с номером шасси, выбитым на раме, шильдике шасси, шильдике дверного косяка и шильдике приборной панели в галерее ниже.

В avviso di spedizione указаны оригинальные цвета, а также доставка в Foreign Cars City в West Nyack, Нью-Йорк. Сертификат происхождения Maserati показан в галерее ниже, а месяц выпуска - июль 1970 года.

Фотографии, сделанные во время реставрации, представлены в галерее ниже вместе с образцом счетов за работу. Также в комплект входят руководства по эксплуатации и запасные части, набор инструментов, папки со счетами и другой документацией, а также копии публикации Maserati Club International Viale Ciro Menotti.

AUCTION RESULT