Vendido por 378.000 dólares - Maserati Ghibli 4.7 Coupe de 1970

Este Maserati Ghibli de 1970 es uno de los 1.170 coupés fabricados durante seis años de producción y fue terminado en julio de 1970 antes de ser entregado nuevo a Foreign Cars City en West Nyack, Nueva York. El chasis 1584 fue adquirido por su anterior propietario en 2007 al antiguo dueño de MIE Corporation y posteriormente se sometió a una restauración de nueve años. El trabajo incluyó un repintado en su tono original de Marrone Colorado, el retapizado del interior en cuero Senape Connolly especificado por la fábrica, y una reconstrucción del V8 de 4.7L de cuatro levas que coincide con el número de serie. Las características adicionales incluyen carburadores Weber cuádruples, una transmisión manual ZF de cinco velocidades, frenos de disco servoasistidos, llantas Borrani de 15", dirección asistida, aire acondicionado y una radio Becker Grand Prix. El vendedor ofrece este Ghibli en nombre de su actual propietario con una copia del albarán de entrega de fábrica, un certificado de origen de Maserati Classiche, facturas y fotos de la restauración, documentación de fábrica, un kit de herramientas y un título limpio de Georgia a nombre del propietario.

El Ghibli se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1966 con una carrocería de acero diseñada por Giorgetto Giugiaro durante su etapa en Carrozzeria Ghia. Las características de diseño evolucionaron durante las primeras etapas de la producción del modelo, y este ejemplo incluye dos salidas de aire en su capó, un borde de maletero de perfil bajo, cubiertas de faros de borde redondeado, rejillas del parachoques trasero y un único espejo lateral tipo bala. También se incluyen en este coche lanzas de ventilación cromadas en el guardabarros y una superficie de montaje de la matrícula trasera empotrada.

El coche fue despojado de un repintado anterior en rojo y devuelto a su tono original de Marrone Colorado (3221) por Mortenson's Custom Touch en Couer d'Alene, Idaho, entre 2012 y 2014. Se volvieron a cromar las piezas de adorno de las ventanillas y de los guardabarros, y se sustituyeron las juntas de las ventanillas y de la carrocería. Los dos últimos dígitos del número de chasis del coche se pueden ver estampados en el cierre del capó en la galería de fotos de abajo.

Las llantas de aluminio Borrani, pintadas en plata, llevan tapas centrales octogonales con el logotipo del tridente y están montadas con neumáticos Kuhmo Solus KR21 de 225/70R15. Una rueda de repuesto a juego está alojada bajo el suelo del compartimento trasero. El sistema de frenos servoasistidos fue renovado por Speedware Motorsports en Redmond, Washington, durante la restauración y cuenta con discos ventilados en todo el vehículo.

El habitáculo se retapizó durante la restauración utilizando cuero Connolly "impreso y aplastado" Senape (PAC 1775) obtenido de Connolly en el Reino Unido en 2018. Se dice que el trabajo de tapicería fue realizado por Rudy's Custom Upholstery en Murietta, California. Las características adicionales incluyen alfombras de color canela sobre los pisos y el estante de carga trasero, molduras de salpicadero de mousehair negro, reposacabezas, cinturones de seguridad negros, aire acondicionado, ventanas eléctricas, una radio Becker Grand Prix y una columna de dirección ajustable en cuatro direcciones.

El volante con aro de madera cuenta con un botón de bocina acolchado y enmarca la instrumentación de Veglia Borletti, que incluye un velocímetro de 200 mph, un tacómetro con una línea roja de 5.500 rpm y un indicador de presión de aceite. Los instrumentos a la derecha del conductor incluyen un reloj y medidores que controlan el amperaje, la temperatura del refrigerante, la temperatura del aceite y el nivel de combustible. El cuentakilómetros de cinco dígitos muestra 46k millas.

El Tipo AM115 de 4,7 litros cuenta con un bloque y culatas de aluminio, doble árbol de levas en cabeza en cada bancada de cilindros y lubricación por cárter seco. Bentley y Rolls-Royce de Bellevue, Washington, realizaron una revisión del motor entre 2010 y 2011, que incluyó la sustitución de los pistones, los cojinetes de bancada y de biela, las válvulas y las cadenas de distribución. También se reconstruyeron los cuatro carburadores Weber 42 DCNF y se instaló un juego de colectores de escape de acero inoxidable de especificación europea. Se ha añadido el encendido electrónico.

La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión manual ZF de cinco velocidades, y el embrague se sustituyó en el momento de la reconstrucción del motor. La suspensión fue revisada por Speedware Motorsports en 2011, con un trabajo que incluyó el reacondicionamiento de varios componentes y la sustitución de los bujes, las rótulas y los amortiguadores Koni.

El número AM115*1584* se muestra estampado en el bloque del motor arriba, coincidiendo con el número de chasis que se muestra estampado en el bastidor, la etiqueta del chasis, la etiqueta de la jamba de la puerta y la etiqueta del salpicadero en la galería de abajo.

El avviso di spedizione indica los colores originales, así como la entrega en Foreign Cars City en West Nyack, Nueva York. El certificado de origen de Maserati se muestra en la galería de abajo y muestra el mes de fabricación de julio de 1970.

Las imágenes de la restauración se muestran en la galería de abajo junto con una muestra de las facturas incluidas del trabajo. También se incluyen los manuales del propietario y de las piezas, un kit de herramientas, carpetas de facturas y otra documentación, y ejemplares de la publicación del Maserati Club International Viale Ciro Menotti.

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