The best supercars of the 70s: Top 5 ranking of the best vintage cars

Top 5 della valutazione delle auto Maserati d'epoca

Fondata nel dicembre del 1914 dai fratelli Maserati, l'azienda si è rapidamente affermata nel mondo dell'automobilismo. Per oltre un secolo, Maserati ha prodotto molte affascinanti vetture da strada. Alcuni di questi modelli sono diventati vere e proprie icone del mondo automobilistico, mentre altri, ingiustamente sottovalutati, sono stati dimenticati.

1. Maserati Ghibli

La Maserati Ghibli, che divenne una delle vetture sportive GT più popolari degli anni Sessanta, fu disegnata da un giovane Giorgetto Giugiaro durante il suo periodo di lavoro alla Ghia e prodotta dal 1967 al 1973. La maggior parte dei 1.295 esemplari prodotti (1.170 coupé e 125 spyder) erano coupé, anche se nel 1969 fu introdotta una versione cabriolet.

La vettura era alimentata da un motore V8 a quattro camere da 4,7 litri, sostituito nella versione SS del 1969 da un motore più grande da 4,9 litri e 330 cavalli. Questo modello accelerava a 100 km/h in 6,8 secondi e poteva raggiungere una velocità massima di 155 km/h. La Maserati Ghibli era disponibile con cambio manuale a cinque marce o automatico a tre marce.

Questo modello competeva con vetture come la Ferrari Daytona e la Lamborghini Islero. Negli anni Novanta, Maserati ha ripreso il nome Ghibli per nuovi modelli, prima basati sulla BiTurbo e poi per una berlina executive a quattro porte destinata al mercato moderno.

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2. Maserati 3500 GT

Maserati creò la 3500 GT, una nuova vettura stradale per migliorare le vendite sul mercato. Questa vettura, prodotta dal 1957 al 1964, fu presentata al Salone di Ginevra del 1957. La coupé 2+2 con carrozzeria in alluminio della Carrozzeria Touring divenne popolare tra gli appassionati di gran turismo di lusso.

L'auto era equipaggiata con un sei cilindri in linea DOHC a 12 valvole modificato proveniente dalla Maserati 350S da corsa, adattato per l'uso stradale con un sistema di olio a carter umido. Il motore aveva inizialmente una potenza di 217 cavalli con tre carburatori Weber da 42 DCOE con doppi corpi farfallati. A partire dal 1960, il motore ricevette l'iniezione meccanica di Lucas, che aumentò la potenza a 232 CV.

Il modello Maserati 3500 GT aveva carrozzerie della Touring di Milano e della Vignale ed era disponibile nei formati coupé a due porte e più comunemente cabriolet. La produzione, che durò fino al 1964, si concluse con 2226 vetture costruite, tra cui 245 Spyder progettate da Vignale, rendendo la 3500 GT la vettura stradale più venduta della Maserati.

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3. Maserati Mistral

La Maserati Mistral è una coupé dalle prestazioni dinamiche e potenti e dal design classico, presentata per la prima volta nel 1963 al Salone dell'automobile di Torino. Queste vetture erano dotate di motori a 6 cilindri in linea dal design originale e dalle prestazioni sportive.

La Maserati Mistral del 1966, dotata di un motore opzionale da 4 litri e di un cambio manuale a 5 marce, è l'epitome dei risultati ingegneristici del marchio.

Il designer francese Pietro Frua ha creato un'elegante e snella coupé a due porte con una carrozzeria in cui ogni linea sottolinea la perfezione della forma. La vettura ha una forma arrotondata e classica, con un lungo cofano con prese d'aria. Un'ampia superficie vetrata offre un'eccellente visibilità e il tetto scende dolcemente verso la parte posteriore inclinata con un ampio portellone del bagagliaio.

La Mistral occupa un posto importante nella gerarchia Maserati in quanto è l'ultima vettura di serie a utilizzare il motore A6 Twin Cam, originariamente sviluppato per le vetture da corsa Maserati Grand Prix degli anni Cinquanta. La vettura è dotata di doppia accensione per garantire l'affidabilità e di tre grandi carburatori Weber Twin Cam per garantire le prestazioni.

Il Mistral è il primo modello Maserati che prende il nome dal vento. Il nome deriva dal forte e freddo vento del nord nel sud della Francia, che simboleggia velocità e potenza e si adatta perfettamente alle caratteristiche di questa vettura.

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4. Maserati Indy

La Maserati Indy è stata prodotta dal 1969 al 1974 come successore del modello Mexico, offrendo uno spazio confortevole per 4 persone, bagagli inclusi. La produzione di questo modello raggiunse le 1136 unità. Con una linea del tetto più alta rispetto alla Ghibli, il nuovo modello offriva più spazio per i passeggeri posteriori. La carrozzeria, disegnata dallo studio Vignale, si caratterizzava per il suo bel design.

La Maserati Indy è stata disegnata da Virginio Vairo dello studio Vignale. Questo modello era destinato a colmare il vuoto tra la Maserati Ghibli e la Maserati Mexico. La meccanica era mutuata dalla Ghibli, compresa una struttura semi-monoscocca con un sottotelaio anteriore, sospensioni anteriori indipendenti a doppio braccio e un assale posteriore rigido con molle a balestra. I motori V8 avevano un corpo in alluminio, 4 alberi a camme in testa, lavoravano con 4 carburatori Weber ed erano basati sul design della leggendaria Maserati 450 S, che divenne molto popolare nelle corse.

Presentata ufficialmente al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1969, la Maserati Indy era un omaggio ai successi del marchio nella famosa 500 miglia dell'Indianapolis Motor Speedway, dove le Maserati 8CTF avevano vinto nel 1939 e nel 1940.

La versione più popolare della Maserati Indy era quella con motore da 4,7 litri, che si differenziava dal modello base da 4,2 per la presenza del servosterzo e di un comodo booster per i freni, oltre che di un cambio manuale ZF a 5 marce di serie tarato sulla potente potenza del motore Maserati da 290 cavalli.

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5. Maserati Bora

La prima supercar a motore centrale della Maserati, la Bora, fu presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra nella primavera del 1971 ed entrò in produzione pochi mesi dopo. Questa vettura precedeva modelli come la Ferrari Berlinetta Boxer e la Lamborghini Countach. Dotata di tecnologie innovative Citroën come i freni ad aria e i sedili regolabili idraulicamente, la Bora fu il primo modello Maserati a essere prodotto durante il breve mandato di Citroën.

Il design della Maserati Bora fu sviluppato da Giugiaro, che aveva precedentemente lavorato al modello Ghibli e aveva fondato Ital Design per diventare un designer indipendente. Il modello fu originariamente prodotto per l'Europa con un motore Tipo AM 107 V8 da 306 cavalli, mentre la versione americana aveva un motore da 4,9 litri da 280 cavalli adattato per soddisfare le severe norme americane sulle emissioni. Nel 1976, anche le versioni europee ricevettero un motore da 4,9 litri, ma con un rapporto di compressione più elevato, che consentiva di ottenere 325 CV.

La Maserati Bora era più pratica delle sue concorrenti, grazie anche a caratteristiche come la pedaliera regolabile a pulsante, il piantone dello sterzo telescopico inclinabile e un ampio bagagliaio. Tuttavia, a causa della crisi petrolifera del 1973 e delle sue conseguenze economiche, nei sette anni di produzione furono venduti solo 564 esemplari.

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