Maserati Bora: la migliore auto sportiva e rara
Maserati Bora - l'auto più innovativa di tutti i tempi
Maserati è uno dei marchi automobilistici più antichi e prestigiosi d'Italia, famoso per i suoi successi nelle competizioni motoristiche, che hanno contribuito alla creazione di una serie di eccezionali vetture stradali.
La Maserati Bora, la prima vettura stradale del Tridente con motore centrale e la prima a essere sviluppata interamente sotto la direzione di Citroën, è stata un contributo significativo al patrimonio Maserati.
La Maserati Bora è nota per aver introdotto innovazioni che hanno cambiato radicalmente l'approccio del marchio all'ingegneria automobilistica e hanno segnato l'ingresso della Maserati nell'era moderna. In particolare, questa vettura era dotata di sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote, una novità per Maserati, ma già utilizzata dalla Lamborghini sul suo primo modello, apparso nel 1964. Sebbene la Maserati Bora non sia conosciuta come altri modelli del marchio, questa vettura è una delle più significative mai prodotte con il marchio Maserati.
Grazie all'acquisizione della Maserati da parte di Citroën nel 1968, fu possibile sviluppare un'auto innovativa che combinava motori e telai italiani con avanzati sistemi idropneumatici francesi. Lo stile, creato da Giorgetto Giugiaro, combinava elegantemente le curve degli anni '60 con le forme spigolose degli anni '70. La Maserati Bora, inizialmente chiamata Tipo 117, fu presentata nella sua forma definitiva al Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo 1971. L'eccentricità della Bora combinava perfettamente il comfort francese con le prestazioni italiane.
Caratteristiche tecniche della Maserati Bora
La Maserati Bora era caratterizzata da particolari caratteristiche tecniche e di comfort che la ponevano al di sopra di molti concorrenti. L'auto aveva sospensioni completamente indipendenti, freni a disco e aria condizionata di serie, ed era dotata di piantone dello sterzo inclinabile e telescopico e finestrini elettrici.
A differenza della concorrenza, la Bora era dotata di un doppio vetro che separava la cabina dal vano motore e di un tappetino motore rivestito in alluminio che riduceva significativamente il rumore dell'abitacolo e migliorava il comfort del conducente.
Inoltre, la Bora era dotata di un sistema idraulico Citroën che controllava i freni, i fari a scomparsa, la regolazione del sedile del conducente e i pedali. La vettura disponeva anche di un bagagliaio anteriore di grandi dimensioni, che la rendeva molto più civile rispetto alle altre auto sportive.
La carrozzeria della Maserati Bora è in acciaio e il telaio monoscocca aggiunge peso alla vettura, ma grazie a un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,30, il peso sembra più leggero. La posizione centrale longitudinale del motore, con un cambio ZF a cinque rapporti nella parte posteriore, montato su un sottotelaio tubolare in acciaio collegato al telaio monoscocca da quattro supporti flessibili, migliora notevolmente il comfort di guida.
Maserati Bora - la migliore auto sportiva di lusso
La Maserati Bora si distingueva non solo per la sua velocità, ma anche per il suo lusso, che poteva competere persino con alcune limousine. Gli interni erano rivestiti in pelle di alta qualità, compresi i sedili, le portiere e il cruscotto. Gli alzacristalli elettrici e l'aria condizionata erano di serie su quasi tutti i modelli e il piantone dello sterzo era regolabile. La maggior parte delle auto sportive a motore centrale erano note per la loro velocità, ma la Bora si distingueva anche per le sue prestazioni di lusso.
Il motore da 4,9 litri della Maserati Bora è una modifica del V-8 da 4,7 litri, con il diametro dei cilindri aumentato da 85 mm a 89 mm. Questi motori sono dotati di DOHC e di quattro carburatori Weber downdraft. Entrambi i motori sono abbinati a una trasmissione ZF a cinque velocità.
Le velocità massime variano, ma è generalmente accettato che la versione da 4,7 litri possa raggiungere una velocità di 169 miglia orarie (271 km/h), mentre la versione da 4,9 litri può arrivare a 177 miglia orarie (285 km/h). L'accelerazione da zero a 60 miglia orarie (97 km/h) è in genere di circa 6,0 secondi.
Maserati Bora - un'auto rara e da collezione
La Maserati Bora non è stata prodotta in una quantità così elevata come ci si aspettava, il che la rende un modello raro e prezioso per i collezionisti. Durante i sette anni di produzione, dal 1971 al 1978, sono state prodotte solo 564 vetture. Di queste, 289 erano dotate di un motore V-8 da 4,7 litri e le restanti 275 di un V-8 da 4,9 litri. Oggi, per acquistare una di queste auto è necessario spendere almeno 150.000 dollari.
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